1月9日，中国乘用车市场信息联席会（CPCA）发布报告称，随着比亚迪、奇瑞、长城以及其他中国汽车制造商在海外取得重大突破性进展，中国已确定在2023年超过日本首次成为全球最大的汽车出口国。
另外，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，奇瑞去年成为汽车出口量最大的中国车企，受对俄罗斯的出口热潮推动，奇瑞去年总共向海外出口了超过90万辆汽车，这一数据超过了特斯拉或比亚迪。据悉，这意味着中国每出口5台车，基本就有一台来自奇瑞。
根据官方数据，奇瑞控股2023年一整年实现销量的“十二连涨”，累计销量达到1881316辆，同比增长52.6%，创下历史新高。同时，年营收首次突破3000亿元人民币，同比增幅超过50%。年出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。截至2023年年底，奇瑞全球汽车用户累计超过1300万人，其中海外用户达到335万。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵表示，对奇瑞来讲，要进入一个海外市场，一定会做充分的准备。“我们所有的体验，在走向海外的时候一定要把质量作为根本，如果没有质量，很快你的口碑就砸掉了，这些质量问题不是解决不了，而是没有提前考虑这样的体系，没有这样的团队提前分析。所以我们认为，这个问题也是中国很多汽车企业在走出去之前没有仔细分析容易给我们带来的问题。”他表示。
新能源汽车行业出口贸易规模
从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。
新能源汽车行业出口价格水平
根据前文对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计，可以初步测算近年来中国新能源汽车出口平均价格。可以看出，2018-2022年，我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后，稳定在3-4万美元区间，表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华认为，在出口的持续拉动下，未来中国汽车市场全年销量达到4000万辆是可行的。“我认为未来有20％以上的中国汽车产品是营销到海外的，从而带动整体销量的上升”。
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